德国超级工厂，病假率17%？产能严重不达标，马斯克亲自调查

摘要： 今年月本田和日产召开发布会宣布将一起研发电动车核心零部件并共研车用操作系统随后三菱加入本田日产三菱联盟初步成型抱团取暖是日本产业界的传统艺能日本最大的汽...

今年8月，本田和日产召开发布会，宣布将一起研发电动车核心零部件，并共研车用操作系统。随后三菱加入，本田-日产-三菱联盟初步成型。抱团取暖是日本产业界的传统艺能，日本最大的汽车芯片公司瑞萨电子，就由三菱、日立和NEC的半导体部门合并而来。

都说特斯拉上海 工厂，是全球 的 工厂；而这里雇佣的中国工人，则是全球 秀的工人。

很多人对这句话没有具体的认知，今天就带大家来深切感受一下。

今天早上的消息，德国《商报》报道，位于德国勃兰登堡 Grünheide 的特斯拉工厂在8月份的员工病假率攀升至17%，是去年德国汽车行业平均水平的三倍多。

而特斯拉创始人马斯克也在社交 上表示，他正在亲自调查这一问题，相信按照他雷厉风行的手段，很快就会有结果。

过去几个月，特斯拉曾多次暂停这家工厂的生产，原因包括工人参加反对工厂扩建的 活动，以及工厂因各种奇葩原因导致的供应链中断。

与此同时，为了应对今年前8个月，特斯拉产品在欧洲的销量下滑问题，也进行了不同时间段的停产。

上周，特斯拉柏林工厂举办了一次内部会议，而据参会者透露的录音内容显示，工厂管理人员已经对请病 员工进行了家访。但显然，家访效果不佳，很多员工拒绝高管的上门沟通交流，甚至一部分员工直接选择报警。

据德国工会的一位区域负责人表示，特斯拉员工称“在工厂的工作量异常巨大”，管理层甚至对生病员工都施 压力，让他们超负荷运作，这引起了工人的强烈不满。

整个特斯拉柏林工厂总共雇佣了大约1.2万名员工，而按照17%病假率来计算的话，不能正常参加生产的工人数量超过2000人。难怪马斯克异常震怒。

所以，在工人素养这一块，还是中国表现最佳，这也是为何很多全球巨头喜欢将工厂设立在中国的本质原因。