张江有轨电车，张江有轨电车停运了吗

摘要： 张江有轨电车是一个复杂而重要的主题，本文将从基础概念到高级技术，系统介绍与张江有轨电车停运了吗相关的核心知识点。张江有轨电车的介绍张江有轨电车项目的技术顾问、同济大学交通运输学...

张江有轨电车是一个复杂而重要的主题，本文将从基础概念到高级技术，系统介绍与张江有轨电车停运了吗相关的核心知识点。

张江有轨电车的介绍

张江有轨电车项目的技术顾问、同济大学交通运输学院黄肇义博士告诉记者，有轨电车一般每列车3节车厢，长25米、宽2米，可乘坐170人。黄肇义说，张江有轨电车为单轨。电车开行时，每节车厢底部有两个V字形的车轮夹住单轨，车辆如同“独轮车”般行进。

上海首条现代化有轨电车线路（亦称导轨电车，实际使用车辆和线路与天津滨海新区的导轨电车相同）——张江有轨电车于2009年八月份中旬投入试运营，2009年12月31日正式运营。

上海市首条现代化有轨电车线路——张江有轨电车一期工程在2009年五六月份建成通车。 一期线路全长约10公里，起点与地铁2号线张江高科站“零换乘”，线路位于张江功能区的核心区域——高科技园区范围内，总投资6亿元，张江有轨电车沿线覆盖了张江工业园区内主要产业基地、科研院所、医院和生活区域。

有轨电车开通后，全线将有12辆车，每隔6分钟左右一班；每班车三节编组，载客容量将超过300人。有轨电车的最高时速可达到60公里，但在某些路段，例如高科中路至张江路区间，车辆将被限速在每小时30公里以下，最大限度减少噪音的产生。

上海张江有轨电车不倒吗

根据查询大众点评网显示，有轨电车在上海一共两处，且都是在郊区。一处是在上海浦东张江地区，而另一个就是位于上海松江地区。有轨电车（Tram、Streetcar、Tramcar）是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。

上海市首条现代化有轨电车线路——张江有轨电车一期工程在2009年五六月份建成通车。 一期线路全长约10公里，起点与地铁2号线张江高科站“零换乘”，线路位于张江功能区的核心区域——高科技园区范围内，总投资6亿元，张江有轨电车沿线覆盖了张江工业园区内主要产业基地、科研院所、医院和生活区域。

张江高科下站5号口出站，步行200米，换乘有轨电车，乘坐2站，在“华佗路达尔文路”下车，步行即达。浦东机场：乘坐地铁2号线（徐泾东方向）在浦东国际机场站上车乘坐10站，张江高科下站5号口出站，步行200米，换乘有轨电车，乘坐2站，在“华佗路达尔文路”下车，步行即达。

为减小线路的影响范围，最终的实行方案将采用有轨电车和社会车辆混行的方式，以合理使用道路空间资源。道路中央双车道独立运行，右侧行车。 整条有轨电车线路周边并没有用护栏或围墙与道路隔离开。

上海公交票价多少上海张江有轨电车1路票价

上海轨道交通1号线按照市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系，即：轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元；票价计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条转乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。

上海的公交车票有1元、5元、2元、3元、4元、5元、6元、7元、8元。根据车不同而不同。

张江有轨电车单一票价2元，有固定站台，而且上下车要自己开门的（车门上有个按钮）而且我记得只有中门可以上车。

根据计划，电车将采用计程票价制，车票主要采用单程票和储值票两种，其中储值票采用上海公交一卡通，乘客可刷卡，也可以自动投币，票价2元，享受换乘优惠。一期工程建成后，还将建设连通唐镇和合庆镇的二期、三期工程，届时有轨电车全线总长将达30多公里。

瑞庆路顾江路——祖冲之路广兰路：首车 07：30 - 末车 21：00祖冲之路广兰路——瑞庆路顾江路：首车07：00 - 末车 20：30 无人售票，票价2元 工作日：工作日往返各有33趟/35趟，平均每小时两三趟，所以高峰15分钟/趟，其它时候半小时一趟。

上海,张江有轨电车怎么乘的问题。

上海有轨电车刷地铁码。上海有轨电车付款方式有刷地铁码、交通卡、现金买票。截止于2023年2月11日，上海目前拥有3条有轨电车，2条属于松江，1条属于张江。

有轨电车的买票方式，跟公交车乘坐是差不多的，在上车的门口地方是有投币箱的，如果使用现金购买直接将钱放到投币箱里面就可以了，另外还可以刷公交卡或者也可以使用移动支付的方式直接扫码付款，都是允许的。

找到附近的有轨电车站点，判断是否有，要看站点是否有轨道铺设。找到站点后，等待有轨电车到来，车辆到来后，可以有序上车购票。购票方式一般是投币或者刷公交卡也可以，如果支持移动支付，可以用移动支付付款。

由于张江地区本身已有一些公交线路运营，再加上该线具有“潮夕”的特点，主要是以早晚上下班客流为主，而生活客流较少，张江地区将制订一个总体方案，使普通公交与有轨电车有机地结合，既要增加有轨电车的客流，同时不能增加乘客的出行负担，届时将专门成立一家有轨电车公司负责运营管理。

上海张江有轨电车1路多久一班?

有的，在张江地区有上海张江有轨电车1路，从张江地铁站到张东路金秋路，一共15站，运营时间从5点45分到22点25分，每趟间隔20分钟。

哪有20分钟一班车！我平时经常坐01的，高峰差不多5~10分一班，不是高峰差不多10~15分钟一班。

区别是里程不同。因为2元票和3元票的价格不同，主要是可以乘坐的里程不同的，2元票指的是起步价，也就是最便宜的票价，而3元的是超出起步里程，但不超过6千米的，价格。所以区别是乘坐里程不同。

例如，2019年底，上海有轨电车新增了一条连接浦东新区和浦东机场的线路——10路。这条线路的开通，使得从市区到机场的交通更加便捷。总而言之，上海有轨电车线路图是市民和游客出行的重要参考。随着城市的发展，这张地图也在不断地更新，让人们更加方便地出行和游览上海的美景。

上海每条地铁线都不一样，最晚停站时间是22： 31。上海地铁具体运行时间如下：1号线：05：30~22：30，2号线：5：49 ~22：45，3号线：05：25~22：30，4号线：05：30~22：30，5号线：06：00~22：23。

上海市中心为什么要拆除有轨电车,而张江和松江要重建有轨电车呢?

1、对于中型城市来说，路面电车是实用廉宜的选择。一公里路面路面电车线所需的投资只是一公里地下铁路的三分一；无需在地下挖掘隧道；相较其他路面交通工具，路面电车更有效减少交通意外的比率；路面电车因为以电力推动关系，车辆不会排放废气，是一种无污染的环保交通工具。

2、那是因为那时候马路相对较窄、电车的间隔也比较长，现在的情况已经和那时不同了，老城区堵车严重，无法辟出有轨电车轨道，而郊区新城的主干道规划得比较宽。

3、而区域内现有红绿灯系统也将改造为有轨电车信号优先系统———有轨电车通过路口时，会提前发出信号，确保一路绿灯放行。张江有轨电车一期工程建成后，还将建设连通唐镇和合庆镇的二期、三期工程，到2010年达到30余公里的规模。今后，陆家嘴、三林地区也有可能建设有轨电车项目。

4、展开全部 上海张江高科技园区建造有轨电车有助于缓解120平方公里张江园区区内交通配套不足的问题，以方便市民出行，缓解市政交通的压力。

5、根据大会《政府工作报告》，松江区还将构建“四网融合”综合交通体系，深化以松江枢纽为核心的“四网融合”，建设轨道交通12号线西延伸，推动市域线嘉青松金线、东西联络线等重大交通干线规划落地。提升中运量公交网络密度和覆盖面，增强公交线网运营服务能力。

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