新款“奥德赛”定妆照首曝，家庭商务两用，内饰总算开窍了！

摘要： 在以及确定晋级八强之后组晋级赛的第三个名额也将在和之间产生和作为过去几年在国际赛中的老对手其实双方是互有胜负的当然在总胜场上要更加占优相比在本次世界赛之前并不被外界看好主要是因为他...

在HLE以及TES确定晋级八强之后，2-1组晋级赛的第三个名额也将在T1和G2之间产生，G2和T1作为过去几年在国际赛中的老对手，其实双方是互有胜负的，当然在总胜场上T1要更加占优。相比G2，T1在本次世界赛之前并不被外界看好，主要是因为他们在联赛的成绩不佳，但来到世界赛后的T1是不同的，所以面对G2这一战，不好说。双方第一...

最近，一组疑似全新一代“奥德赛”的谍照在网上疯传，这组照片的亮相可是颠覆了我们对于这款车的认知，毕竟印象中的“奥德赛”都偏向于家庭风，而这款新车则兼顾了家庭与商务用车，也就是说未来如果能成功量产，新车将有可能侵蚀到别克的市场，当然，目前仅是小编自己的猜测，具体还是要以 消息为准。

先了解一下这款车，外观上看，新车有些美版“奥德赛”的感觉，比如车头位置，国产版带有明显的阶梯感，而这款新车则展现出了更好的流畅性，机盖与中网几乎贯穿到一起！中网做了简化，内部采用了两条银色装饰，且造型上与大灯都能契合到一起，完整性是新车前脸带来的最大感受！而来到侧面，腰线的布局与美版几乎同步，但又多了几分国产版的棱角感，而且多线条的设计也保证了新车的层次感。

比起车头，尾部的改变巨大。比如尾灯彻底放弃了传统的结构，感觉上看是一组半闭合式的布局，而且新换的尾灯尺寸巨大， 几乎可以占到整个尾箱上的三分之一。此外我们还注意到尾箱采用了直立式的设计，也是区别于现款的地方。后包围是从尾箱处开始向后延伸，传统的排气也都进行了隐藏。目的也是为了保证其整体性。

看完了外观，再看看内饰表现，作者给这款“奥德赛”设计了全新的内饰结构，不同于传统的美版以及更现代的国产版！显示区首次升级了一组连贯式的大屏，因为后方没有背板，所以造型上呈现出了悬浮式的设计。另外车内还增 原木色的氛围灯，还是能营造出家居感！至于座椅等没有改变，还是采用了最常规的设计，此前有传言，新奥德赛将会增加8座版本，这也只能等到官宣后才能知晓了！

至于动力，美版将依旧搭载3.5L V6自然吸气式发动机，其中最大功率可提升至209千瓦，最大扭矩为355牛·米。匹配的是10速的自动变速器，而旗舰版本还将增加四驱系统！当然，假设未来国产，动力势必会发生调整，小伙伴们可以参考现款！