川藏公路通麦大桥 川藏线通麦大桥

摘要： 在本篇文章中，我们将对川藏公路通麦大桥的相关概念和原理进行深入剖析，并探讨与之相关的川藏线通麦大桥，希望能够为您提供深度的学习体验。川藏通麦大桥为何垮塌据调查，大桥垮塌当日，当...

在本篇文章中，我们将对川藏公路通麦大桥的相关概念和原理进行深入剖析，并探讨与之相关的川藏线通麦大桥，希望能够为您提供深度的学习体验。

川藏通麦大桥为何垮塌

据调查，大桥垮塌当日，当地有小到中雨，未发生泥石流和滑坡灾情。另外，事故车辆载重19吨，初步排除了超载原因。大桥跨踏的具体原因还在进一步调查中。

年8月2日2日23时27分，通麦大桥铆索脱落致使桥面垮塌。有两名波密县当地村民失踪，另有2名游客也在大桥垮塌后失踪，因大桥垮塌失踪人数增至4人。桥上一辆货车坠入河中，车上乘坐两人，均已失踪，交通中断。经调查，货车上两名司乘人员系波密县易贡乡贡仲村村民。另外，大桥垮塌后还有两名游客失踪。

而且不知出于军事机密还是其它原因，通麦大桥是不能拍照的.目 前这一路段正在进行道路改建工程，以后从波密去林芝会有五座隧道避开排龙天险，而通麦天险将由一座钢筋水泥斜拉桥跨越。没走过318，就不知道川藏路的艰难；没走过318，更不知道中国最美的风情走廊。

这就是因为在进藏的时候，川藏公路上有一段令人害怕的死亡之路。自从川藏公路通车以后，在这里就频繁地发生了山谷最险的悲剧。很多司机在这里经过的时候都没能逃过劫难，而这条道路正是通麦天险，它位于西藏林芝的境内，从通麦大桥到排龙乡大概有十四公里的路程。之所以被称为天险，一个是因为窄。

别误导人了，318线上没有铁路。我去年刚自驾游走过了。原通麦大桥桥面其实就是铁枝+木板构成，有一点像铁路道轨，只是俩道轨的宽度正好与轮胎差不多宽，轨距与车辆轮距相当，考驾照单边桥科目通过了，不一定能通过这个双边桥。在这种底下水流湍急，交通极其不便的地方抢修，估计至少三两个月。

心中的圣地(126)——波密到林芝

总的来说，从波密到林芝，这段旅程充满了挑战和惊喜，特别是通麦大桥和其周边的改建工程，展示了人类对自然的征服和对安全的追求，使得原本的天堑变成了通途，令人感叹不已。

这次经过鲁朗时因为天色已晚，没有停车，南迦巴瓦也再次错过，多次往返318这一段，都没能见到南迦巴瓦，看来是我今生与它无缘，随后，一路驱车直达林芝。

萨普神山：位于昌都地区，是一座神秘的山峰，山上有著名的萨普寺，是藏传佛教信徒心中的圣地。 左贡寺：位于左贡县，是藏传佛教格鲁派的重要寺庙，拥有精美的壁画和雕刻。 然乌湖：位于波密县，是川藏线上的著名景点，湖水晶莹剔透，周围风光秀美。

江苏到西藏要过通麦大桥吗?

进藏有川藏线、滇藏线和青藏线。通麦是川藏线的，不是进藏的必经线路。川藏线是景色最好的进藏线路，但是也是路况最差的进藏线路。

够了。武汉到西藏的距离为3569公里，自驾出行，来回路上开车的时间为8天，在西藏可以玩7天，时间够了。

前方有武警在维持秩序，总算把四五道车并成一道过通麦大桥。通麦正在修隧道和新的大桥，估计明后年修通后天险就可以变通途了。 过桥后是10几公里的烂路，下起了雨。我们很小心地跟在前车后面，前车不上坡我们也不跟上。

你你最好乘川藏线G317，到达拉萨后再经青藏线回来。因为通麦桥坏了，短时间内很难修复。因此，从滇藏线或川藏线南部走G318是不可取的。具体路线如下：衡阳到成都比较容易，而且都是高速的。到达成都后，走G317到阿坝、炉霍、甘孜、德格到昌都。

怒江大峡谷和大桥 然乌湖和来古冰川 米堆冰川和米堆村 102大滑坡和通麦天险 鲁郎林海、杜鹃花海和南迦巴瓦峰 到康定走雅安高速还是318好 从成都到康定如果要路况好时间短，那高速更好。如果要看美景，那七月的318延线美不胜收。

通麦大桥介绍?

通麦大桥是一座位于中国西藏自治区的桥梁，具体位于林芝市波密县境内，横跨帕隆藏布江。该桥是川藏公路南线的咽喉要道，具有重要的战略和交通意义。通麦大桥的建设背景可以追溯到上世纪五十年代，当时川藏公路作为连接四川与西藏的主要通道，对于促进西藏的经济社会发展具有重要意义。

通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程。大桥设计为双塔双跨悬索桥，跨越帕隆藏布江的支流易贡藏布，全长258米，主跨为210米，高35米。

通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程，是一座临时保通性工程。大桥设计为双塔双跨悬索桥，跨越帕隆藏布的支流易贡藏布，全长258米，主跨为210米，高35米。

通麦特大桥位于西藏自治区林芝市波密县通麦镇，是川藏公路南线的重要桥梁。这座桥横跨易贡藏布江，是一座悬索桥，全长256米，主跨为210米，于2015年底建成通车。通麦特大桥的建成，极大地改善了川藏线的通行条件，使得原本因通麦天险而受阻的路段变得畅通无阻。

川藏通麦大桥，位于中国西藏自治区林芝市波密县境内，是川藏公路上一座重要的桥梁。它跨越了雅鲁藏布江，连接了川藏线的南北两岸，是通往拉萨的必经之路。打卡川藏通麦大桥，意味着你已经成功穿越了川藏线的一部分，这是许多自驾游爱好者和摄影爱好者的梦想之地。

通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程，大桥设计为钢桥结构索拉桥，全长258米，主跨为210米，高35米。该桥横跨河流易贡藏布为雅鲁藏布江二级支江，大桥载重量为20吨。大桥两边均由武警把守。据调查，大桥垮塌当日，当地有小到中雨，未发生泥石流和滑坡灾情。

318通麦大桥一直是临时性的,为什么十多年不重建?

1、通麦大桥是一座保通性工程，该桥的建成，使中断的318国道得以畅通。通麦大桥每次只限两部车过桥梁，车辆过桥时，可以明显感觉铁索桥在颤抖。 而且出于安全考虑，一般是不允许对通麦大桥拍照的。上下抖动的通麦大桥更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。

2、之后修建的通麦大桥是一座临时保通性工程，该桥的建成，使中断的318国道又得以畅通。在此期间通麦大桥驻有部队，大桥两头都有全副武装的士兵看守，每次只限一部车过桥梁，车辆过桥时，可以明显感觉铁索桥在颤抖。

3、别误导人了，318线上没有铁路。我去年刚自驾游走过了。原通麦大桥桥面其实就是铁枝+木板构成，有一点像铁路道轨，只是俩道轨的宽度正好与轮胎差不多宽，轨距与车辆轮距相当，考驾照单边桥科目通过了，不一定能通过这个双边桥。在这种底下水流湍急，交通极其不便的地方抢修，估计至少三两个月。

4、去fblife或者xcar。里边有很多讨论的。现在桥基本好了。听说12号试通车，20日正式通车。不过林芝后面一段泥石流，估计最近比较麻烦。另外自驾去的话要赶紧，10月上旬大雪就很厉害。

打卡川藏通麦大桥的指南是什么?

了解川藏通麦大桥的基本信息：川藏通麦大桥全长约256米，桥面宽约9米，是一座钢筋混凝土悬索桥。了解这些基本信息，可以帮助你更好地欣赏这座桥梁的壮观景色。选择合适的时间：川藏通麦大桥地处高原地区，气候多变，所以选择一个合适的时间前往是非常重要的。

通麦特大桥位于西藏自治区林芝市波密县通麦镇，是川藏公路南线的重要桥梁。这座桥横跨易贡藏布江，是一座悬索桥，全长256米，主跨为210米，于2015年底建成通车。通麦特大桥的建成，极大地改善了川藏线的通行条件，使得原本因通麦天险而受阻的路段变得畅通无阻。

第六天，怒江七十二拐与来古冰川、然乌湖的雪景形成绝美画卷。第七日，通麦大桥后，鲁朗小镇和色季拉山的南迦巴瓦峰会让你体验到日照金山的震撼。八天，林芝至拉萨，快速穿越，最终抵达拉萨市区。第九天，羊卓雍措的宁静与布达拉宫的夜景相映成趣，别忘了欣赏壮观的自然景观。

第四天：金沙江大桥-拉乌山-觉巴山-东达山 跨过金沙江大桥，正式进入西藏。在拉乌山撒龙达挂经幡，为家人祈福。第五天：怒江七十二拐-安久拉山-来古冰川-然乌湖 大雪后的来古冰川和然乌湖美得令人难以置信。

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